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CS-1-G-060測速傳感器、轉速探頭

描述:CS-1-G-060測速傳感器、轉速探頭:其外殼為不銹鋼螺紋結構,內部澆封密閉,能耐高溫,引出線為金屬屏蔽軟導線,抗干擾性能強。 轉速傳感器采用電磁感應原理實現測速,在傳感器前端繞有線圈,當齒輪旋轉時,通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化,

更新時間:2023-11-13
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廠商性質:生產廠家
詳情介紹

                             CS-1-G-060測速傳感器、轉速探頭

產品概述:

是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。各種復雜的工程系統(tǒng),幾乎每一個現代化項目,都離不開各種各樣的傳感器。

由此可見,傳感器技術在發(fā)展經濟、推動社會進步方面的重要作用,是十分明顯的。世界各國都十分重視這一領域的發(fā)展。相信不久的將來,傳感器技術將會出現一個飛躍,達到與其重要地位相稱的新水平是用磁敏電阻作感應元件,是一種新型的。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件,再經過全新的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒的輸出波形對比,所測到轉速的誤差極小以及線性特性具有很好的*性. 的感應對象為磁性材料或導磁材,安裝使用方便,通用性好,已被廣泛應用于各種領域,尤其在低速或超低速非接觸檢測中,有著其它傳感器無法達到的特點,這一特點*磁電式不能測低轉速的空白。

 CS-1-G-060測速傳感器、轉速探頭

二、工作原理: 轉速傳感器采用電磁感應原理,安裝在測速齒輪的地方,輸出與旋轉機械的轉速成正比的頻率信號。其外殼為不銹鋼螺紋結構,內部澆封密閉,能耐高溫,引出線為金屬屏蔽軟導線,抗干擾性能強。 轉速傳感器采用電磁感應原理實現測速,在傳感器前端繞有線圈,當齒輪旋轉時,通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化,在傳感器線圈中產生周期性的電壓,通過對該電壓處理計數,就能測出齒輪的轉速。該傳感器外殼使用不銹鋼,輸出信號強,抗干擾性能好,安裝使用方便,可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。 三、轉速傳感器技術參數: 1.直流電阻:150Ω~200Ω高阻400-600Ω 傳感器在試驗電壓為 500V 時,絕緣電阻>500MΩ。 2.測速齒輪: 模數2~4(漸開線) 3.環(huán)境溫度: -10~120℃ 4.抗 振 動:20g 5.安裝尺寸: 螺紋M16×1 可以根據特殊要求定制 6.輸出信號:當齒輪模數為 4,齒數為60,傳感器端面與齒頂間隙為1mm 時, 轉速:1000 轉/分,輸出信號:>5Vp-p; 轉速:2000 轉/分,輸出信號:>10Vp-p; 轉速:3000 轉/分,輸出信號:>15Vp-p; 7.工作溫度:-20゜C~120゜C。 傳感器在試驗電壓為 500V 時,絕緣電阻>500MΩ。 8.重量:190 克(不包括引出線)。 9.齒輪材料:齒輪采用導磁率強的金屬材料。 10.齒形:成漸開線齒形是zui合適的齒形。 11.齒輪模數:2~4, 齒寬b:大于5mm; 使用注意事項   ?。?、安裝時傳感器外殼M16×1螺紋不得損傷,六角螺母旋轉應自如,六角螺母并緊后,不得有松動現象。    2、安裝時應以被測齒輪不與傳感器接觸為宜。并希望能盡量減少間隙δ以提高輸出信號幅值

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