嘉興KR939SB3三參組合探頭廠家供應(yīng)

第二，工匠精神。如果你只具有互聯(lián)網(wǎng)的能力，只用互聯(lián)網(wǎng)改造的企業(yè)的話，其實(shí)只是完成了改造的一段，對(duì)于制造業(yè)來講，制造一雙皮鞋，我為什么穿這雙皮鞋?不是因?yàn)槟銧I銷做的好。是因?yàn)槲掖┻@雙皮鞋很舒服，德魯克講一句話，商業(yè)的本質(zhì)是你做一雙皮鞋賣給那個(gè)消費(fèi)者，這個(gè)消費(fèi)者穿這個(gè)鞋子在腳上很舒服。第三，我們要改變我們的創(chuàng)新能力，要積木式創(chuàng)新，我們要開放我們的創(chuàng)新平臺(tái)，我們要成為產(chǎn)業(yè)變革中的一部分。什么叫新制造，制造，我們把它改變命運(yùn)，我們還是要回到產(chǎn)業(yè)本身，還是制造。
主要技術(shù)性能和指標(biāo)  外型和安裝結(jié)構(gòu)：
HF-SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明。
 溫度測(cè)量特性：
潤滑油溫度測(cè)量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測(cè)量綜合誤差：±1℃
 油位測(cè)量特性：
潤滑油油位測(cè)量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置）， 油位測(cè)量綜合誤差： ±5㎜
初上電時(shí)需穩(wěn)定預(yù)熱約2分鐘；響應(yīng)阻尼時(shí)間約1分鐘；被測(cè)介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)。
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新標(biāo)準(zhǔn)：明年開始，路燈怎么造，標(biāo)準(zhǔn)看常州目前我們正在主編《道路照明燈桿技術(shù)要求》，明年預(yù)計(jì)就能開始實(shí)施，今后國內(nèi)城市照明的路燈燈桿標(biāo)準(zhǔn)是什么樣，都將按照該標(biāo)準(zhǔn)逐步推行。市照明處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這是其實(shí)不是市照明處次起草行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，早在1998年，當(dāng)時(shí)國內(nèi)并沒有20米以上高桿照明的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，常州當(dāng)時(shí)就提出并主編了高桿照明的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在2014年再次進(jìn)行了修編后沿用至今。據(jù)了解，市照明處近年來主編和參編了多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，承接并完成了多項(xiàng)省部級(jí)課題。
振動(dòng)測(cè)量特性：
振動(dòng)測(cè)量范圍：0～20 ㎜/s ，測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的真有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測(cè)量頻帶范圍：10～1000HZ，振動(dòng)測(cè)量綜合誤差：±1㎜/s
信號(hào)輸出特性：
有源電流型輸出：DC/4～20mA ，要求無源電阻性負(fù)載。負(fù)載電阻測(cè)算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02  （其中V為供電電壓）
供電特性：

文登威力工具集團(tuán)有限公司、寧波方太廚具有限公司、廣東萬和新電氣股份有限公司、浙江哈爾斯真空器皿股份有限公司等五金企業(yè)紛紛上榜。據(jù)介紹，2015年度輕工業(yè)分布在全國18個(gè)省、市、自治區(qū)，平均主營業(yè)務(wù)收入234億元，會(huì)上，《輕工行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》(2015年度)正式發(fā)布，。國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部主任祝寶良、全國政協(xié)委員賈康、蘇酒集團(tuán)董事局主席張雨柏、伊利集團(tuán)執(zhí)行總裁張劍秋等嘉賓做主題演講。
工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/18V，保護(hù)電壓：DC/30V ，額定電流：DC/80mA,瞬時(shí)工作電流：150mA，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)。  
環(huán)境特性：
環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，環(huán)境濕度范圍：0～100（端口使用704硅橡膠密封）
電氣連接：
5線6端子連接：   1# +V：+24V電源；   2# G：與外殼連通可接屏蔽；  3# -V：公共地線；    4# T：溫度信號(hào)輸出；   5# A：振動(dòng)信號(hào)輸出；  6# L：油位信號(hào)輸出。   典型接線參見［圖2］探頭接線原理示意圖。

當(dāng)前，面對(duì)市場(chǎng)、資金和環(huán)保的三重壓力，鋼鐵行業(yè)必須實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。日前，在鋼鐵行業(yè)企業(yè)家素質(zhì)提升培訓(xùn)班上，工程院院士王國棟指出，我國鋼鐵工業(yè)要想實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，并以問題為導(dǎo)向，攻克關(guān)鍵共性技術(shù)，掌握核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。提高創(chuàng)新能力刻不容緩當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度調(diào)整期，特別是鋼鐵行業(yè)所面臨的需求變化、環(huán)境與資源等一系列問題表現(xiàn)尤為突出。面對(duì)鋼鐵行業(yè)的寒冬，唯有供給側(cè)改革，鋼鐵行業(yè)才能有出路已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。