振動速度傳感器的工作原理
當(dāng)主動軸旋轉(zhuǎn)時,主動軸帶動皮帶,進(jìn)行物料輸送。皮帶在輸送的過程中,會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,產(chǎn)生主動軸旋轉(zhuǎn),皮帶卻不跟轉(zhuǎn),終引發(fā)皮帶斷裂,給設(shè)備造成損失。
我方現(xiàn)針對這種情況,提出一套帶式過濾機(jī)上安裝兩個傳動裝置,一個傳動裝置安裝在主動輪上,由主動輪帶動傳動裝置,傳動裝置連動齒輪,通過測量齒輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)而得出主動輪的轉(zhuǎn)速;另一個傳動裝置由皮帶帶動傳動裝置,同時傳動裝置通過軸承帶動齒輪,通過測量齒輪的轉(zhuǎn)速來反應(yīng)皮帶的轉(zhuǎn)速。終根據(jù)測量到主動輪和皮帶的轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較,當(dāng)皮帶轉(zhuǎn)速低于一定值時,即進(jìn)行報(bào)警,同時輸出開關(guān)量。
傳動裝置示意圖如下:
圖一 皮帶測速示意圖
圖二 主動輪測速示意圖
測量方案使用的具體方法:
由兩個傳動裝置帶動轉(zhuǎn)速齒輪分別測得主動輪的轉(zhuǎn)速n1,皮帶轉(zhuǎn)速n2。當(dāng)皮帶轉(zhuǎn)速n2低于主動輪轉(zhuǎn)速n1的百分比小于某一數(shù)值時(例如,當(dāng)n2≤n1*80%)時,即判定皮帶打滑。此時皮帶轉(zhuǎn)速n2和主動輪轉(zhuǎn)速n1已經(jīng)通過轉(zhuǎn)速的信號轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換成4-20mA的模擬量輸出,通過控制柜里邏輯電路的比較,當(dāng)達(dá)到臨界值以后,控制柜會進(jìn)行聲光報(bào)警。
此方法需注意幾點(diǎn):
1、判定打滑的百分比應(yīng)該經(jīng)過多次數(shù)據(jù)記錄以后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)得出。
2、對于n2低于n1的時間要有一定的控制,如果n2的突然性的變小不能判定為打滑。
3、對于變頻的瞬間不能作為判定皮帶打滑的時間節(jié)點(diǎn),需轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后才能進(jìn)行判斷。
主要部件:
1.霍爾轉(zhuǎn)速傳感器
霍爾轉(zhuǎn)速傳感器適合于低速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪,是一種非接觸式的傳感器。采用磁敏效應(yīng),當(dāng)金屬齒經(jīng)過齒輪傳感器前端時,引起磁場變化,傳感器元件檢測到磁場變化,并轉(zhuǎn)換成一個交變電信號,傳感器內(nèi)置電路對該信號進(jìn)行放大、整形,輸出良好的矩形脈沖信號,測量頻率范圍更寬,輸出信號更穩(wěn)定,安裝簡單,防油防水,同時根據(jù)現(xiàn)場腐蝕性強(qiáng)的特點(diǎn),傳感器材料采用316L不銹鋼材料,同時引線采用防腐蝕耐油的AFPF材料引線。
2.智能轉(zhuǎn)速監(jiān)控儀
通過接收霍爾轉(zhuǎn)速傳感器的信號,對皮帶的轉(zhuǎn)速進(jìn)行顯示,同時可以設(shè)定報(bào)警值,當(dāng)皮帶的轉(zhuǎn)速低于一定速度時(暫定為低于正常轉(zhuǎn)速的80%),儀表報(bào)警信號燈亮起,同時輸出一個開關(guān)量信號;儀表帶有4-20mA的模擬量輸出,轉(zhuǎn)速信號可以轉(zhuǎn)換成模擬量信號,與主軸轉(zhuǎn)速模擬信號可以進(jìn)行比較,作為一個判斷皮帶是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的參考值。
3、傳動裝置
傳動裝置是實(shí)現(xiàn)測量皮帶轉(zhuǎn)速的關(guān)鍵裝置,傳動裝置一邊輕靠在皮帶上,另一邊通過軸承與齒輪相連接,當(dāng)皮帶轉(zhuǎn)動時,帶動傳動裝置,傳動裝置通過軸承帶動齒輪轉(zhuǎn)動,通過測量齒輪轉(zhuǎn)速來反映皮帶的轉(zhuǎn)速。主動輪測速的傳動裝置配一個壓緊裝置,內(nèi)部有彈簧,前端的探桿可以伸縮。保持傳動輪隨時都與主動輪貼緊,防止由于主動輪的晃動引起的傳動輪不能與主動輪相靠緊的現(xiàn)象出現(xiàn)。具體示意圖見圖二。
配件:
圖三 控制柜外形尺寸圖
5、安裝支架與轉(zhuǎn)速傳感器一體化安裝,安裝支架需要定期進(jìn)行清理維護(hù),轉(zhuǎn)速傳感器和齒輪配防護(hù)罩,防止堿水等油污污染,確保裝置的使用壽命。